UNA BRECHA ACOSA A LA ECONOMÍA EUROPEA
Cerrar la brecha en los enfriadores de batería.
LA BRECHA ENTRE EUROPA Y ASIA EN LOS AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS ES UNO DE LOS PRINCIPALES DESAFÍOS A LOS QUE SE ENFRENTAN EL SECTOR MANUFACTURERO EUROPEO EN GENERAL Y LAS CADENAS DE VALOR MUNDIAL DEL AUTOMÓVIL DE LA UE EN PARTICULAR. ESTO ES CRÍTICO PORQUE EL FUTURO DE LA MOVILIDAD EN EL CONTEXTO DEL CAMBIO CLIMÁTICO ES EMINENTEMENTE ELÉCTRICO.
Este desafío radical implica soluciones radicales y también presenta nuevas oportunidades de negocio. De hecho, las baterías y sus enfriadores deben producirse de manera tecnológicamente innovadora y ambientalmente sostenible y rentable.
Aquí es donde entra en juego la planta de enfriadores de batería de RAAL y su ecosistema para el reciclaje y el desarrollo de la producción de energía verde y eRAAL está lista para el cambio histórico mundial en la descarbonización del transporte europeo. La credibilidad de nuestra ambición se basa en el hecho de que la estrategia de desarrollo de RAAL se ha basado en inversiones continuas dirigidas a aumentar la producción de las plantas existentes y navegar por la frontera tecnológica en el segmento emergente de automóviles eléctricos. Para impulsar la expansión y la actualización tecnológica en áreas relacionadas con las preocupaciones sobre la sostenibilidad de la flota de vehículos europeos en vista de la crisis climática en curso, la compañía no pagó dividendos durante varios años.
Después de ampliar la producción de aluminio y estructura metálica, y la producción de intercambiadores de calor para el campo automotriz en 2015-2016, el enfoque de RAAL se ha movido hacia un mayor desarrollo de las plantas para los sistemas de enfriamiento destinados a líneas dedicadas de clientes y enfriadores de batería, un proceso que tuvo lugar en 2017-2019.
Impulsada por las capacidades de investigación y desarrollo de RAAL (la más grande entre los exportadores de propiedad rumana) y nuestra asociación con los centros de innovación suecos, la nueva planta de eRAAL se ajusta a las inquietudes acuciantes que provienen del nivel de los fundadores de la UE y la industria automotriz. Al final, contribuirá a construir una cadena de valor competitiva y ecológica en Europa, con Northvolt como centro, y protegerá los empleos bien remunerados en las industrias europeas en un momento en que la competencia global en vehículos eléctricos se está volviendo más intensa.
